The No.1 Classic – Green

Le No.1 Classic

An ode to classic design. The No.1 Classic was built by hand and made with a passion for when machines were made to last. The No.1 Classic is built to provide the rider with a comfortable experience while embracing freedom. The Classic No.1 equals timeless, sporty elegance.

€ 8,995 €12,520

Aujourd'hui 100 € (dépôt)

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The No.1 Classic – Green

Le No.1 Classic

A partir de 12.495 €

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Vitesse maximale

120 km/h

Autonomie

120 km

Puissance de pointe

11 kW

Batterie

7.7 kWh

Charge 20-80%

4 h

Vitesse maximale

120 km/h

Autonomie

120 km

Puissance de pointe

11 kW

Batterie

7.7 kWh

Charge 20-80%

4 h

Fait à la main et conçu pour durer

Nous avons conçu chaque moto avec la même robustesse des premiers jours, lorsque les machines étaient faites pour durer. Du boulon aux freins, chaque moto est fabriquée à la main dans notre usine de Kungsbacka, en Suède.

Axé sur l'avenir

Nos motos sortent directement de l'usine avec des écrans tactiles LCD, une connectivité au cloud, un GPS et une fonctionnalité OTP. Vous offrant les caractéristiques essentielles pour simplifier la vie en ville et simplement rouler.

Inspiré par le passé

C'est un style intemporel qui résiste à l'épreuve du temps. Conçu pour revivre le passé, du cuir structuré à la main aux cadres en acier de haute densité, nous avons modernisé chaque caractéristique tout en gardant le charme ancien intact.

Propulsé par une technologie de classe mondiale

Simplifiez la vie en ville avec l'innovation à portée de main. Le NO.1 dispose d'un affichage TRT et d'une connectivité au cloud vous offrant des mises à jour OTA et une accessibilité 4G pendant que vous roulez silencieusement à travers les ruelles et les ronds-points.

"Avec sa selle en cuir fait main, son cadre robuste en acier et sa facilité de recharge, le No.1 vous offre la liberté de simplement rouler."

RGNT no1 Classic yellow
RGNT no1 Classic
RGNT no1 Classic with rider
RGNT no1 Classic on road

GÉNÉRAL

Poids total : 156 kg
Poids de la batterie : 60 kg (démontable)
Cadre : Cadre en acier de qualité suédoise, soudé et revêtu de poudre
Exigences de permis, UE : A1
Classe de véhicule : L3e-A1

MESURES

Longueur : 2110 mm
Largeur : 835 mm
Hauteur : 1056 mm (sans rétroviseurs)
Empattement : 1408 mm
Hauteur de selle : 830 mm

CHARGE

Cellules de batterie : Li-Ion
Énergie dans la batterie : 7,7 kWh
Chargeur pour prises murales standard 110/220V.
Temps de charge de 20 à 80 % : 3,5 h
Temps de charge de 0 à 100 % : 7,5 h

TRANSMISSION

Puissance maximale : 11 kW
Puissance continue : 8,5 kW
Type : moteur de moyeu, arrière

ROUES

Avant
Moyeu : Aluminium
Jante : 18*1,85” acier chromé
Pneu : Pneus Avon Roadrider 90/90-18”
Arrière
Moyeu : Aluminium
Jante : Jante en acier chromé 17×2.50”
Pneu : Avon Roadrider 120/80-17”

FREINS

Leviers de frein à main pour les freins avant et arrière
Avant
Système de freinage J.Juan CBS (Système de freinage combiné) Disque : Disque flottant de 300 mm de diamètre, acier inoxydable de 5 mm d'épaisseur
Plaquettes de frein : Frittées
Arrière
Système de freinage J.Juan CBS (Système de freinage combiné) Disque : Disque de 220 mm, acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur
Plaquettes de frein : Frittées

TABLEAU DE BORD

Écran tactile LCD 7"
Connectivité cloud
GPS

SUSPENSION

Arrière : 340 mm œil à œil, précharge du ressort ajustable
Avant : Réplique Ceriani de Paioli, débattement de 120 mm

LUMIÈRES

Phare avant et clignotants à LED
Feu arrière classique

Notre famille de motos électriques en pleine expansion comprend actuellement le No.1 Classic et le Scrambler.

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Type2 - Schuko charge cable (3m)

€250

Type2 - Type2 charge cable (3m)

€200