Le No.1 Scrambler SE
€ 15,495.00
(Caution 100 €)
En restant fidèle au style original des années 1950, il est conçu pour vous guider rapidement, en toute sécurité et en silence à travers tout ce que le monde vous réserve. Dans notre version de e Scrambler, la forme et la fonction jouent à jeu égal. Le gagnant est le pilote, qui profite d'un style, d'un design et d'une technologie avant-gardistes dans un package de première classe. Personnalisez votre Scrambler SE.
Délai de livraison : 3-6 semaines.
hello@rgnt-motorcycles.com
Trouvez le formidable à proximité
Le No.1 Scrambler SE vous offre une balade silencieuse, comme de Mostar à San Debrovnik.
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Le No.1 Scrambler SE vous offre une balade silencieuse, comme de Mostar à San Debrovnik.
Vitesse maximale
120 km/h
148 km
Puissance de pointe
21 kW
Batterie
9,5 kWh
Charge 20-80%
3 h
Vitesse maximale
120 km/h
148 km
Puissance de pointe
21 kW
Batterie
9,5 kWh
Charge 20-80%
3 h
Design intemporel
Alors que les tendances autour de nous changent sans cesse, nous croyons au confort d'un style intemporel. Nos motos électriques allient sans effort des traits rétro et classiques à un charme élégant et contemporain. Le No.1 Scrambler SE apporte un design rafraîchi et une technologie révolutionnaire, offrant au conducteur un avant-goût du passé tout en profitant de l'ingénierie dynamique du futur.
Plus de couple, plus de vitesse, plus d'autonomie
Rien chez RGNT n'est statique. Nous croyons en le développement régulier de nos motos électriques pour enrichir et améliorer l'expérience de nos conducteurs. Alors que l'infrastructure de recharge électrique atteint sa maturité et que presque tous les murs ont des prises de 220 V, nous pensons que l'avenir est aux batteries plus petites. Cela se traduira par un voyage plus léger et plus de couple, ce qui signifie finalement une vitesse plus élevée et des balades plus longues.
Technologie orientée vers le futur
Entièrement conçu en pensant à nos propriétaires, Le No.1 Scrambler SE offre l'ensemble complet, promettant une technologie et une connectivité de pointe pour enrichir l'expérience de nos conducteurs, à la fois sur la moto et en dehors. Une fois sur la moto, notre retour tactile rend la conduite du No.1 Scrambler SE plus facile que jamais, tandis que sa connectivité IoT pour la sécurité, l'état de la moto, et les mises à jour automatiques de logiciel et de design offre une propriété sans stress, ainsi qu'une tranquillité d'esprit à toute heure.
Possession sans tracas
Posséder une moto classique électrique ne devrait jamais être autre chose que plaisant. Chez RGNT, nous sommes passionnés par l'amélioration et l'enrichissement de la vie de nos propriétaires. De notre moteur de moyeu à faible entretien à notre connectivité axée sur les données et notre écosystème rafraîchi, l'équipe de conception et d'ingénierie de RGNT travaille dur pour se concentrer sur chaque détail, afin que le conducteur profite au maximum de chaque voyage.
"L'avenir de la mobilité n'est plus ce qu'il était. Il est plus excitant que jamais et nous vous invitons à en faire partie."
Navigation System
Discover our latest innovation elevating electric motorcycle journeys, we proudly unveil the first-ever 100% EV-focused route planning and navigation system for electric motorcycles. The features of the new navigation system includes:
🚀 Tailored for EV Riders Plan routes effortlessly with our app, accounting for battery level, road type, and more. Simply send the planned routes to your bike and enjoy hassle-free turn-by-turn navigation.
⚡ No More Range anxiety
Visualise range in all directions with Isolines. Orange for one-way, green for round-trip.
🧭 Point-to-point navigation Simply choose a destination on the map or search for a specific location.
Tableau de bord réimaginé
Chez RGNT, nous croyons qu'il n'y a rien de plus fort que le lien entre le conducteur et sa moto. Avec un look mis à jour et une programmation rafraîchie, l'Interface Homme-Machine (tableau de bord) rend la conduite du No.1 Scrambler SE plus naturelle que jamais. Et avec de toutes nouvelles options personnalisables, conjuguées à son joystick innovant actionné par le pouce, les conducteurs peuvent maintenant profiter de la route sans effort et en toute sécurité.
Possession améliorée
Les conducteurs peuvent sans effort savourer le frisson et l'excitation de posséder le No.1 Scrambler SE. L'application (lancement au printemps 2023) regorgera de fonctionnalités polyvalentes, y compris des mises à jour de charge en temps réel, ainsi que l'autonomie de la batterie. La technologie de pointe signifie également que la moto elle-même reçoit régulièrement des mises à jour par ondes radio, incitant automatiquement les conducteurs à se tenir au courant des mises à jour et des services. Ensemble, les technologies avant-gardistes qui accompagnent le No.1 Scrambler SE permettent à chaque propriétaire de se concentrer simplement sur le plaisir de conduire.
Nouvelle face avant
Complétée par un nouveau triple arbre, des porte-lampes, un cockpit, des indicateurs, et un éclairage, le No.1 Scrambler SE est doté d'une façade entièrement redessinée, qui non seulement encapsule les caractéristiques classiques de nos motos électriques mais améliore également les performances et l'exécution.
Conduite à une seule accélération
Le No.1 Scrambler SE promet une conduite facile, grâce à sa commande unique de l'accélérateur, qui améliore le composant de l'accélérateur à gaz. Les conducteurs n'ont qu'à tourner normalement l'accélérateur pour rouler, et en sens inverse pour freiner. Mieux encore, grâce aux technologies de régénération, les batteries de la moto se rechargent automatiquement lors du freinage. Pour monter d'un cran, la nouvelle fonction Boost de la moto. En plus du mode Normal et Dynamique actuel, le Boost donnera littéralement un coup de pouce au No.1 Scrambler SE, offrant une performance de pointe de 21 kW grâce à un simple tour d'accélérateur.
Performance améliorée
Avec un accent sur la réduction de la quantité d'énergie gaspillée, des améliorations ont été apportées à la transmission, à l'électromoteur, et à l'efficacité, ce qui a pour résultat que le No.1 Scrambler SE génère moins de chaleur. En retour, une réduction de la génération de chaleur signifie qu'une plus grande quantité d'énergie peut être utilisée pour optimiser les performances. La puissance nominale a été augmentée de 8,5 à 9 kW.
Philosophie de l'app RGNT
Nouvelle moto, même mission RGNT : rendre la possession de nos motos électriques classiques la plus simple possible. Considérez l'application RGNT (lancement au printemps 2023) comme l'assistant personnel de poche du conducteur, aidant les conducteurs à entretenir régulièrement leur moto, pour assurer une durée de vie maximale et optimiser les performances en cours. De la maintenance de la batterie à la notification aux propriétaires à l'avance pour faire entretenir et maintenir la moto, l'application RGNT est tout ce dont un conducteur a besoin pour un voyage en douceur, sur la route et en dehors.
Couleurs du réservoir
La disponibilité limitée des couleurs a été mise à jour avec le rouge/chrome. Fidèle aux directives de marque et de design RGNT en cours, les réservoirs sont créés à partir de tôle pour renforcer la résilience tout en restant esthétiquement attrayants.
Zone de la boîte à air triangulaire
L'un des changements les plus notables de notre dernière gamme, y compris le No.1 Scrambler SE, est la boîte à air triangulaire rafraîchie. Avec une touche de sophistication, le nouveau triangle est parfait pour ranger vos effets personnels, tout en fournissant l'espace idéal pour charger votre téléphone.
Sièges artisanaux
Il y a une authenticité indéniable dans les sièges qui accompagnent les motos électriques classiques RGNT qui restent une caractéristique préférée parmi nos conducteurs. Dans cet esprit, notre équipe de stylistes expérimentés s'est associée à l'un des plus anciens fournisseurs de cuir suédois, Tärnsjö (fondé en 1873) pour produire des sièges en cuir de première qualité. Des sièges végétaliens en vinyle sont également disponibles.
Mises à jour technologiques
En plus d'un tableau de bord nouvellement conçu, nos modèles sont désormais dotés d'une conduite sans clé et d'un verrouillage de direction électrique, ce qui signifie que les propriétaires peuvent profiter de leur prochaine sortie en appuyant simplement sur un bouton. Encore mieux, le nouveau chargeur embarqué, qui réduit le temps de charge complet jusqu'à trois heures, avec la moto compatible avec chaque prise et station de charge (type 2).
Jantes premium
Suspension avant
Le No.1 Scrambler SE est équipé de jantes fournies par les leaders de l'industrie japonaise Excel, l'entreprise qui crée des jantes inégalées depuis près de 100 ans. De plus, le système de suspension est fabriqué par des artisans italiens chez Paioli, l'entreprise qui détient les droits de fabrication des fourches avant Ceriani classiques des années 60, qui allient sans effort le charme classique à une exécution avant-gardiste. Mieux encore, nos fourches en aluminium, polies à la main en Italie, incarnent la beauté de chaque moto.
Système de freinage combiné
Avec la sécurité de nos conducteurs en tête, nous avons installé un système de freinage combiné avancé, améliorant le contrôle des freins sur la route. L'activation du levier de frein gauche applique à la fois les freins avant et arrière. Grâce au levier de frein droit, une puissance supplémentaire peut être appliquée sur les freins avant pour encore plus de puissance d'arrêt directe.
Tableau de bord réimaginé
Chez RGNT, nous croyons qu'il n'y a rien de plus fort que le lien entre le conducteur et sa moto. Avec un look mis à jour et une programmation rafraîchie, l'Interface Homme-Machine (tableau de bord) rend la conduite du No.1 Scrambler SE plus naturelle que jamais. Et avec de toutes nouvelles options personnalisables, conjuguées à son joystick innovant actionné par le pouce, les conducteurs peuvent maintenant profiter de la route sans effort et en toute sécurité.
Possession améliorée
Les conducteurs peuvent sans effort savourer le frisson et l'excitation de posséder le No.1 Scrambler SE. L'application (lancement au printemps 2023) regorgera de fonctionnalités polyvalentes, y compris des mises à jour de charge en temps réel, ainsi que l'autonomie de la batterie. La technologie de pointe signifie également que la moto elle-même reçoit régulièrement des mises à jour par ondes radio, incitant automatiquement les conducteurs à se tenir au courant des mises à jour et des services. Ensemble, les technologies avant-gardistes qui accompagnent le No.1 Scrambler SE permettent à chaque propriétaire de se concentrer simplement sur le plaisir de conduire.
Nouvelle face avant
Complétée par un nouveau triple arbre, des porte-lampes, un cockpit, des indicateurs, et un éclairage, le No.1 Scrambler SE est doté d'une façade entièrement redessinée, qui non seulement encapsule les caractéristiques classiques de nos motos électriques mais améliore également les performances et l'exécution.
Conduite à une seule accélération
Le No.1 Scrambler SE promet une conduite facile, grâce à sa commande unique de l'accélérateur, qui améliore le composant de l'accélérateur à gaz. Les conducteurs n'ont qu'à tourner normalement l'accélérateur pour rouler, et en sens inverse pour freiner. Mieux encore, grâce aux technologies de régénération, les batteries de la moto se rechargent automatiquement lors du freinage. Pour monter d'un cran, la nouvelle fonction Boost de la moto. En plus du mode Normal et Dynamique actuel, le Boost donnera littéralement un coup de pouce au No.1 Scrambler SE, offrant une performance de pointe de 21 kW grâce à un simple tour d'accélérateur.
Performance améliorée
Avec un accent sur la réduction de la quantité d'énergie gaspillée, des améliorations ont été apportées à la transmission, à l'électromoteur, et à l'efficacité, ce qui a pour résultat que le No.1 Scrambler SE génère moins de chaleur. En retour, une réduction de la génération de chaleur signifie qu'une plus grande quantité d'énergie peut être utilisée pour optimiser les performances. La puissance nominale a été augmentée de 8,5 à 9 kW.
Philosophie de l'app RGNT
Nouvelle moto, même mission RGNT : rendre la possession de nos motos électriques classiques la plus simple possible. Considérez l'application RGNT (lancement au printemps 2023) comme l'assistant personnel de poche du conducteur, aidant les conducteurs à entretenir régulièrement leur moto, pour assurer une durée de vie maximale et optimiser les performances en cours. De la maintenance de la batterie à la notification aux propriétaires à l'avance pour faire entretenir et maintenir la moto, l'application RGNT est tout ce dont un conducteur a besoin pour un voyage en douceur, sur la route et en dehors.
Couleurs du réservoir
La disponibilité limitée des couleurs a été mise à jour avec le rouge/chrome. Fidèle aux directives de marque et de design RGNT en cours, les réservoirs sont créés à partir de tôle pour renforcer la résilience tout en restant esthétiquement attrayants.
Zone de la boîte à air triangulaire
L'un des changements les plus notables de notre dernière gamme, y compris le No.1 Scrambler SE, est la boîte à air triangulaire rafraîchie. Avec une touche de sophistication, le nouveau triangle est parfait pour ranger vos effets personnels, tout en fournissant l'espace idéal pour charger votre téléphone.
Sièges artisanaux
Il y a une authenticité indéniable dans les sièges qui accompagnent les motos électriques classiques RGNT qui restent une caractéristique préférée parmi nos conducteurs. Dans cet esprit, notre équipe de stylistes expérimentés s'est associée à l'un des plus anciens fournisseurs de cuir suédois, Tärnsjö (fondé en 1873) pour produire des sièges en cuir de première qualité. Des sièges végétaliens en vinyle sont également disponibles.
Mises à jour technologiques
En plus d'un tableau de bord nouvellement conçu, nos modèles sont désormais dotés d'une conduite sans clé et d'un verrouillage de direction électrique, ce qui signifie que les propriétaires peuvent profiter de leur prochaine sortie en appuyant simplement sur un bouton. Encore mieux, le nouveau chargeur embarqué, qui réduit le temps de charge complet jusqu'à trois heures, avec la moto compatible avec chaque prise et station de charge (type 2).
Jantes premium
Suspension avant
Le No.1 Scrambler SE est équipé de jantes fournies par les leaders de l'industrie japonaise Excel, l'entreprise qui crée des jantes inégalées depuis près de 100 ans. De plus, le système de suspension est fabriqué par des artisans italiens chez Paioli, l'entreprise qui détient les droits de fabrication des fourches avant Ceriani classiques des années 60, qui allient sans effort le charme classique à une exécution avant-gardiste. Mieux encore, nos fourches en aluminium, polies à la main en Italie, incarnent la beauté de chaque moto.
Système de freinage combiné
Avec la sécurité de nos conducteurs en tête, nous avons installé un système de freinage combiné avancé, améliorant le contrôle des freins sur la route. L'activation du levier de frein gauche applique à la fois les freins avant et arrière. Grâce au levier de frein droit, une puissance supplémentaire peut être appliquée sur les freins avant pour encore plus de puissance d'arrêt directe.
GÉNÉRAL
Poids total : 163,3 kg
Poids de la batterie : 60 kg (démontable)
Cadre : Cadre en acier de qualité suédoise, soudé et revêtu de poudre
Exigences de permis, UE : A1
Classe de véhicule : L3e-A1
MESURES
Longueur : 2110 mm
Largeur : 840 mm
Hauteur : 1080 mm (sans rétroviseurs)
Empattement : 1410 mm
Hauteur de selle : 810 mm
CHARGE
Cellules de batterie : Li-Ion
Énergie dans la batterie : 9,5 kWh
Stations de charge de type 2 et
prises murales standard 110/220V.
Temps de charge 20 – 80% : 3h
Temps de charge 0-100% : 6h
TRANSMISSION
Puissance maximale : 21 kW
Puissance continue : 9 kW
Type : moteur de moyeu, arrière
Couple maximal : 390 Nm
ROUES
Avant
Moyeu : Aluminium
Jante : 18*2.5" Excel, Aluminium peint en noir
Pneu : Avon Trailrider 110/80R18"
Arrière
Moyeu : Aluminium
Jante : 17x3.0" Excel, Aluminium peint en noir
Pneu : Avon Trailrider 130/80R17"
FREINS
Leviers de frein à main pour les freins avant et arrière
Avant
Système de freinage J.Juan CBS (Système de freinage combiné) Disque : Disque flottant de 300 mm de diamètre, acier inoxydable de 4,5 mm d'épaisseur
Plaquettes de frein : Frittées
Arrière
Système de freinage J.Juan CBS (Système de freinage combiné) Disque : Disque de 220 mm, acier inoxydable de 4 mm d'épaisseur
Plaquettes de frein : Frittées
TABLEAU DE BORD
Écran tactile LCD 7"
Connectivité cloud
4G
GPS
SUSPENSION
Arrière : 340 mm œil à œil, précharge du ressort ajustable
Avant : Réplique Ceriani de Paioli, débattement de 120 mm
LUMIÈRES
Phare avant et clignotants à LED
Feu arrière classique
Notre famille de motos électriques en pleine expansion comprend actuellement le No.1 Classic et le Scrambler.
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