The No.1 Classic SE
€ 14,495.00
(Betalning idag 100 €)
En hyllning till klassisk design - från tiden då maskiner byggdes för att hålla. Klassiska elmotorcyklar byggda förhand utan några genvägar eller att kompromissa med det som är viktigt. Permiumkomponenter, banbrytande teknik och handgjorda detaljer skapar en exklusiv toppmodern elmotorcykel. Anpassa din Classic SE.
Leveranstid: 3-6 veckor.
Upptäck det fantastiska nära dig
No.1 Classic SE erbjuder dig en tyst åktur, precis om en tur runt Comosjön.
Upptäck det fantastiska nära dig
No.1 Classic SE erbjuder dig en tyst åktur, precis om en tur runt Comosjön.
Toppfart
120 km/h
148 km
Toppprestanda
21 kW
Batteri
9,5 kWh
Laddar 20-80%
3 h
Toppfart
120 km/h
148 km
Toppprestanda
21 kW
Batteri
9,5 kWh
Laddar 20-80%
3 h
Tidlös design
När livet ständigt fortsätter att förändras runt omkring oss lovar våra klassiska elektriska motorcyklar att aldrig gå ur mode. I en hyllning till det förflutna erbjuder No.1 Classic SE en omisskänlig charm och sofistikering, byggd på grunden för modern mekanik där vintageelement harmoniskt är invävda.
Mer vridmoment, mer hastighet, mer räckvidd
När det kommer till våra klassiska elektriska motorcyklar siktar vi alltid på snabbfilen. Eftersom den elektriska laddnings-infrastrukturen börjar mogna och nästan varje vägg har 220 V-uttag, är den mest effektiva vägen framåt att använda mindre batterier. Vad betyder det för din åktur? Ju lättare cykeln är, desto högre vridmoment och snabbare - och ännu bättre, längre - körning.
Framtidsinriktad teknik
Våra elektriska klassiska motorcyklar är noggrannt designade och utvecklade för att prioritera både din upplevelse som ägare men också din säkerhet, på och av cykeln. Designad för att förbättra varje resa du tar, No.1 Classic är förpackad med framåtblickande, avancerad teknik. Medan haptisk feedback förbättrar din åktur, ger vår 24/7 IoT-anslutning dig trygghet dygnet runt när du inte är på din motorcykel.
Problemfritt ägande
Vi är stolta över att veta att våra elektriska motorcyklar är framtagna för att kunna njutas av och varje designbeslut är noggrannt övervägt med åtanke på ditt ägande. Vår navmotor är det mycket lågt underhåll på och i kombination med vårt datadriva anslutnings- och uppdateringsplattform gör det att du får en stressfri åktur - som det borde vara.
"Vår design kommer att revolutionera motorcykelvärlden och är av hög kvalitet, tidlös och full av nyskapande"
Navigation System
Discover our latest innovation elevating electric motorcycle journeys, we proudly unveil the first-ever 100% EV-focused route planning and navigation system for electric motorcycles. The features of the new navigation system includes:
🚀 Tailored for EV Riders Plan routes effortlessly with our app, accounting for battery level, road type, and more. Simply send the planned routes to your bike and enjoy hassle-free turn-by-turn navigation.
⚡ No More Range anxiety
Visualise range in all directions with Isolines. Orange for one-way, green for round-trip.
🧭 Point-to-point navigation Simply choose a destination on the map or search for a specific location.
Omdesignad instrumentpanel
Den omgjorda Human Maschine Interface (instrumentpanelen) kommer med ett uppdaterad program som tar kopplingen mellan motorcykel och förare till nästa nivå. Med en helt ny tummanövrerad joystick har det aldrig varit lättare att för föraren att använda sin motorcykel på ett säkert sätt när de är på väg. Ännu bättre, förare har nu en mängd anpassningsbara alternativ för att helt anpassa sin körupplevelse.
Förbättrat ägande
Vi vill att det skall vara så problemfritt att äga en RGNT-motorcykel som möjligt. Dessutom tror vi att det skall vara spännande att äga våra elmotorcyklar, vilket innebär att vi gör upplevelsen så stressfri som möjligt. Det är därför RGNTs utvecklingsteam har utvecklat vår helt nya RGNT-app. Appen kommer att lanseras våren 2023 och är designad speciellt för våra förare. Den innovativa appen ger RGNT-ägare laddningsuppdateringar i realtid, inklusive återstående laddningstid och batteriräckvidd.
Ny frontdesign
No.1 Classic SE förnyades estetiskt och frontdesignen fick ett helt nytt utseende. Med en ny styrkrona, lamphållare, sittbrunn, blinkers och belysning kommer det uppdaterade utseendet att framhäva motorcykelns särdrag samtidigt som det förbättrar dess utförande.
One throttle drive
Att använda No.1 Classic SE har aldrig varit enklare tack vare sin One Throttle Drive. Vrid gasreglaget som vanligt för att köra, vrid det sedan bakåt för att bromsa. Tack vare sin revolutionerande teknik kommer gasreglaget dessutom att ladda batteriet via regenerativa bromsen vid inbromsning . Som ett extra alternativ för de nuvarande normala och dynamiska lägena har RGNT intoducerat Boost, som erbjuder en toppeffekt på 21 kW meden enkel vridning av gasreglaget.
Förbättrad prestanda
No.1 Classic SE är designad för att optimera prestandan. Med en förbättrad drivlina, elmotor och effektivitet som leder till mindre genererad värme, vilket minskar mängden energi som går till spillo, har No.1 Classic SE mer energi tillgänglig. Den nominella effekten höjdes från 8,5 till 9 kW.
Filosofin för RGNT-applikationen
Vi vill att din RGNT-resa skall bli så stressfri och enkl som möjligt. Vår app är baserad på vår filosofi om"enkelt ägande". Appen förbättrar inte bara ägarupplevelsen, den hjälpen förare att få ut det mesta av sin motorcykel. Korrekt skötsel av din motorcykel och batteri är avgörande för optimal prestanda och maximal livslängd. Med funktioner som stödjer underhållshantering (i förväg), ger appen allt en förare behöver för att få ut det mesta av sin motorcykel. Appen kommer att lanseras våren 2023.
Tank färger
Den begränsade färgpaletten för No.1 Classic SE finns nu svart/ krom och i linje med RGNT-stilkoden är tankarna gjorda i plåt vilket kombinerar dess tidlösa utseende med premiumkänsla.
Triangelbox
En av de mest märkbara förändringarna för No.1 Classic SE, är den uppdaterade triangelboxen. Med en touch av elegans är den nya triangelboxen perfekt för dina personaliga föremål och är det perfekta utrymmet för att ladda din mobiltelefon.
Handgjorda sitsar
På RGNT tror vårt stylingteam att allt sitter i detaljerna. Vi uppskattar den råa skönheten som finns hos våra e-motorcykelsäten, som alla tillför en charm till våra cyklar. Med detta i åtanke har RGNT samarbetet med en av Sveriges äldsta läder-leverantörer, Tärnsjö (grundat 1873), för att producera premiumlädersäten, av högsta kvalitet. Veganska säten i vinyl finns också.
Tekniska uppdateringar
Modern teknik gör att förare kan starta sina motorcyklar med en enkel knapptryckning, tack vare vår nyckellösa åk och elektriska rattlås. Intrumentpanelen har också förnyats helt och det betyder att laddningstiden för den inbyggda laddaren har minskat till cirka 3 timmar för full batteritid. No.1 Classic SE är kompatibel med alla uttag och laddstationer (typ 2).
Premium fälgar
Fjädring fram
För oss så är tiden vi lägger ner helt ovärderlig för att kunna garantera att var och en av våra tidlösa motorcyklar har fått en färdigställd finish. Fälgarna på våra klassiska elmotorcyklar är handgjorda av svenska hantverkare, gjorda med förkromade rostfria ekrar. Fjädringssystemet är tillverkat av de italienska hantverkarna i Paioli, som äger rättigheterna att producera de klassiska Ceriani-gafflarna från 60-talet, vilket gör att vi kan kombinera autentisk vintage-estetik med modernt utförande.
Kombinerat bromssystem
Det installerade avancerade bromssystemet höjer förarens säkerhet. Genom att koppla in den vänstra bromsspaken aktiveras både fram- och bakbromsen. Genom den högra bromsspaken kan extra kraft läggas på frambromsarna för att uppnå ännu mer direkt bromskraft.
Omdesignad instrumentpanel
Den omgjorda Human Maschine Interface (instrumentpanelen) kommer med ett uppdaterad program som tar kopplingen mellan motorcykel och förare till nästa nivå. Med en helt ny tummanövrerad joystick har det aldrig varit lättare att för föraren att använda sin motorcykel på ett säkert sätt när de är på väg. Ännu bättre, förare har nu en mängd anpassningsbara alternativ för att helt anpassa sin körupplevelse.
Förbättrat ägande
Vi vill att det skall vara så problemfritt att äga en RGNT-motorcykel som möjligt. Dessutom tror vi att det skall vara spännande att äga våra elmotorcyklar, vilket innebär att vi gör upplevelsen så stressfri som möjligt. Det är därför RGNTs utvecklingsteam har utvecklat vår helt nya RGNT-app. Appen kommer att lanseras våren 2023 och är designad speciellt för våra förare. Den innovativa appen ger RGNT-ägare laddningsuppdateringar i realtid, inklusive återstående laddningstid och batteriräckvidd.
New front end
No.1 Classic SE förnyades estetiskt och frontdesignen fick ett helt nytt utseende. Med en ny styrkrona, lamphållare, sittbrunn, blinkers och belysning kommer det uppdaterade utseendet att framhäva motorcykelns särdrag samtidigt som det förbättrar dess utförande.
One throttle trive
Att använda No.1 Classic SE har aldrig varit enklare tack vare sin One Throttle Drive. Vrid gasreglaget som vanligt för att köra, vrid det sedan bakåt för att bromsa. Tack vare sin revolutionerande teknik kommer gasreglaget dessutom att ladda batteriet via regenerativa bromsen vid inbromsning . Som ett extra alternativ för de nuvarande normala och dynamiska lägena har RGNT intoducerat Boost, som erbjuder en toppeffekt på 21 kW meden enkel vridning av gasreglaget.
Förbättrad prestanda
No.1 Classic SE är designad för att optimera prestandan. Med en förbättrad drivlina, elmotor och effektivitet som leder till mindre genererad värme, vilket minskar mängden energi som går till spillo, har No.1 Classic SE mer energi tillgänglig. Den nominella effekten höjdes från 8,5 till 9 kW.
Filosofin för RGNT-applikationen
Vi vill att din RGNT-resa skall bli så stressfri och enkl som möjligt. Vår app är baserad på vår filosofi om"enkelt ägande". Appen förbättrar inte bara ägarupplevelsen, den hjälpen förare att få ut det mesta av sin motorcykel. Korrekt skötsel av din motorcykel och batteri är avgörande för optimal prestanda och maximal livslängd. Med funktioner som stödjer underhållshantering (i förväg), ger appen allt en förare behöver för att få ut det mesta av sin motorcykel. Appen kommer att lanseras våren 2023.
Tank färger
Den begränsade färgpaletten för No.1 Classic SE finns nu svart/ krom och i linje med RGNT-stilkoden är tankarna gjorda i plåt vilket kombinerar dess tidlösa utseende med premiumkänsla.
Triangelbox
En av de mest märkbara förändringarna för No.1 Classic SE, är den uppdaterade triangelboxen. Med en touch av elegans är den nya triangelboxen perfekt för dina personaliga föremål och är det perfekta utrymmet för att ladda din mobiltelefon.
Handgjorda sitsar
På RGNT tror vårt stylingteam att allt sitter i detaljerna. Vi uppskattar den råa skönheten som finns hos våra e-motorcykelsäten, som alla tillför en charm till våra cyklar. Med detta i åtanke har RGNT samarbetet med en av Sveriges äldsta läder-leverantörer, Tärnsjö (grundat 1873), för att producera premiumlädersäten, av högsta kvalitet. Veganska säten i vinyl finns också.
Tekniska uppdateringar
Modern teknik gör att förare kan starta sina motorcyklar med en enkel knapptryckning, tack vare vår nyckellösa åk och elektriska rattlås. Intrumentpanelen har också förnyats helt och det betyder att laddningstiden för den inbyggda laddaren har minskat till cirka 3 timmar för full batteritid. No.1 Classic SE är kompatibel med alla uttag och laddstationer (typ 2).
Premium fälgar
Fjädring fram
För oss så är tiden vi lägger ner helt ovärderlig för att kunna garantera att var och en av våra tidlösa motorcyklar har fått en färdigställd finish. Fälgarna på våra klassiska elmotorcyklar är handgjorda av svenska hantverkare, gjorda med förkromade rostfria ekrar. Fjädringssystemet är tillverkat av de italienska hantverkarna i Paioli, som äger rättigheterna att producera de klassiska Ceriani-gafflarna från 60-talet, vilket gör att vi kan kombinera autentisk vintage-estetik med modernt utförande.
Kombinerat bromssystem
Det installerade avancerade bromssystemet höjer förarens säkerhet. Genom att koppla in den vänstra bromsspaken aktiveras både fram- och bakbromsen. Genom den högra bromsspaken kan extra kraft läggas på frambromsarna för att uppnå ännu mer direkt bromskraft.
ALLMÄNT
Totalvikt: 161,3 kg
Batteriets vikt: 60 kg (omonterat)
Stomme: stålstomme av svensk kvalitet, svetsad och pulverlackerad
Körkortsklass, EU: A1
Fordonsklass: L3e-A1
MÅTT
Längd: 2125 mm
Bredd: 840 mm
Höjd: 1070 mm (utan speglarna)
Axelavstånd: 1410 mm
Sitthöjd: 810 mm
LADDNING
Batterikälla: Li-Ion
Batteristyrka: 9,5 kWh
Typ 2 laddstationer och
standard 110/ 220V vägguttag
Laddtid: 20-80%: 3 tim
Laddtid: 0-100%: 6 tim
KAPACITET
Maxeffekt: 21 kW
Kontinuerlig effekt: 9 kW
Typ: Navmotor, bak
Maximalt vridmoment: 390 Nm
HJUL
Fram
Nav: Aluminium
Fälg: 18*1,85", kromat stål
Däck: Avon Roadrider 90/90-18"
Bak
Nav: Aluminium
Fälg: 17*2,50", kromat stål
Däck: Avon Roadrider 120/80-17"
BROMSAR
Handspak för både fram- och bakbroms
Fram
J. Juan bromssystem (kombinerat bromssystem) Skiva: 300 mm diameter flytande skiva, Tjocklek: 4,5 mm rostfritt stål
Bromsbelägg: Sintrade
Bak
J.Juan bromssystem (kombinerat bromssystem) Skiva: 220 mm, 4 mm rostfritt stål
Bromsbelägg: Sintrade
INSTRUMENTPANEL
7" LCD-pekskärm
Moln-uppkoppling
4G
GPS
FJÄDRING
Bak: 340 mm, öga mot öga, justerbar fjäderanspänning
Fram: Ceriani replika från Paioli, 120 mm slaglängd
LYSE
Framljus och blinker i LED
Klassiskt bakljus
Vår snabbt växande familj av emotorcyklar består för närvarande av No.1 Classic och Scrambler.
English 
Deutsch 
Français 
Svenska 
